上海銳展模型，在船舶海工模型領域有著十五年以上的制作和服務經驗，公司員工整體年輕化，以老帶新，新老結合，員工關系融洽有活力。我們的作品設計新穎，充分考慮制作優化和展示效果，充分利用現代科技與傳統手工工藝相結合，使得每一件作品細節豐富、外形逼真、外觀華麗，極具觀賞性。
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FSRU船，浮式儲存及再氣化裝置 也就是液化天然氣船，簡稱“LNG船”
拖船是指用來拖動駁船和輪船的船舶。拖船的特點是結構牢固、穩定性好、船身小、主機功率大、牽引力大、操縱性能良好，但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運物資的駁船和各種作業船。按照使用地區的不同，拖船可分為遠洋拖船、內河拖船、沿海拖船、港內拖船、海洋救援拖船等種類。
海洋石油981深水半潛式鉆井平臺，簡稱“海洋石油981”，于2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵御200年一遇的臺風。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。該平臺的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。
該船是世界大、先進的自升式碎石鋪設整平船，被稱為海底3D打印機，港珠澳大橋建設功勛船。單個船位碎石鋪設整平作業范圍達2500平方米，等同于6個標準籃球場，在它平整完的地基上建隧道可以“滴水不漏”。
世界首艘圓筒形海洋石油鉆井平臺，該平臺適用多種海洋環境，可用于10000英尺深海作業，擁有15萬桶原油的存儲能力，屬于當今世界海洋石油鉆井平臺中技術水平高、作業能力強的領先產品。
世界首艘圓筒形海洋石油鉆井平臺，該平臺適用多種海洋環境，可用于10000英尺深海作業，擁有15萬桶原油的存儲能力，屬于當今世界海洋石油鉆井平臺中技術水平高、作業能力強的領先產品。
龍源振華叁號平臺是振華重工自主研發、設計、制造的集大型設備吊裝、風電設備打樁、安裝于一體的風電施工平臺。 2017年10月28日，世界大的風電施工平臺龍源振華叁號在振華重工海工平臺事業部舉行下水儀式。2018年5月，“龍源振華叁號”交付使用。2000噸級自升式風電安裝船。
我國先進自升式鉆井平臺“海洋石油944”，該平臺代表了我國自升式鉆井平臺的高水平，其中采用了大樁靴設計在全球尚屬首次，填補了我國海域軟層土區作業平臺空缺。“海洋石油平臺944”總噸1403噸，凈噸4209噸，樁腿總長165.135米，總長（含直升機甲板）98.07米，總寬68米，型長70米，型深9.8米，直升機甲板直徑22.2米，拖航吃水6.5米，生活區可容納總人數150人。
我國先進自升式鉆井平臺“海洋石油944”，該平臺代表了我國自升式鉆井平臺的高水平，其中采用了大樁靴設計在全球尚屬首次，填補了我國海域軟層土區作業平臺空缺。“海洋石油平臺944”總噸1403噸，凈噸4209噸，樁腿總長165.135米，總長（含直升機甲板）98.07米，總寬68米，型長70米，型深9.8米，直升機甲板直徑22.2米，拖航吃水6.5米，生活區可容納總人數150人。
船長103.2米，型寬51.6米，型深9米，采用全電力推進系統，并配備3套海上液壓定位樁，雙艏側推及海底地形掃描系統。用于定位風機機體的固定式吊架高度達到72米，稱得上一座高聳入云的海上風電設備一站式安裝平臺，顛覆了風機基礎與風機主體需分步安裝的傳統安裝模式，突破了風機設備一體式安裝的技術瓶頸，實現了海上“種”風機。
“深海一號”是由我國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺。這一新海洋工程重大裝備，實現了3項創新、運用了13項國內首創技術，被譽為迄今我國相關領域技術集大成之作。
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